1、汉密尔顿去法拉利是因为他想迎接新的挑战并寻求新的赛车环境作为一名顶级赛车手，汉密尔顿一直在追求更高的成就和更激烈的竞争在之前的车队，他已经取得了巨大的成功，赢得了多个世界冠军然而，他可能觉得需要改变一下环境，以重新点燃对赛车的激情，并接受新的挑战法拉利作为赛车界的传奇品牌，具有悠久的历。

2、2003年对法拉利来说是不平凡的一年，大舒马赫与巴里切罗组成的quot法拉利quot梦幻组合接受了来自迈凯轮威廉姆斯车队的挑战，特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队芬兰小将莱科宁卫冕成功，也创造了6夺车手年度总冠军的纪录2004年是法拉利获得丰收的一年他们从赛季一。

3、领跑大部分比赛的诺里斯由于赛道湿滑，且未及时进站，最终遗憾错失冠军汉密尔顿生涯百冠赛前在周六的排位赛中，诺里斯夺得生涯首杆，塞恩斯紧随其后，生涯首次前排发车，两位曾经的队友如今占据头排威廉姆斯车队的拉塞尔再次出色发挥，排在第三的位置，身旁是未来的队友汉密尔顿由于F1意大利大奖赛上与。

4、2004年，法拉利的巴里切罗再次荣膺冠军，展现了车队的强大实力2005年，迈凯轮McLarenMercedes的蒙托亚Juan Pablo Montoya凭借出色表现登上了领奖台2006年，迈克尔舒马赫Michael Schumacher在法拉利Ferrari的统治下再次成为蒙扎的冠军直至2012年，刘易斯汉密尔顿LHamilton驾驶迈凯轮McLaren。

5、在F1赛坛上，各大车队的竞争异常激烈，其中不乏知名的车队如迈凯轮，法拉利，红牛，威廉姆斯等迈凯轮车队拥有两位车手，分别是1号汉密尔顿和2号科瓦莱宁与此同时，法拉利车队也派出了实力强劲的车手阵容，3号马萨和4号莱科宁宝马索伯车队则由5号库卡比和6号海德菲尔德组成，雷诺车队则有7号阿隆索和8。

6、1989年，尽管普罗斯特获得了世界冠军，但是车队对于塞纳的偏袒以及队友之间关系的恶化，导致了普罗斯特在1990年出走去了法拉利车队这一年，两人拼到了最后一站才由塞纳获得冠军1991年，由于法拉利新车开发的失误，普罗斯特表现低迷，并在之后退赛一年1993年，普罗斯特加入了当时最强的威廉姆斯车队，一路强势。

7、在过去的2019赛季，博塔斯也曾多场以后领跑积分榜，但是在后面起伏不定的表现终究让他成为了汉密尔顿称王的嫁衣如果这个赛季后面的比赛中，博塔斯能持续这样在第一站正赛中被前车位置争夺殃及的维特尔，曾经在追赶的过程中一度拿前方的小红牛以及威廉姆斯赛车毫无办法如果第一站的失利法拉利可以用赛车改用高下。

8、”11月17日，经过前一天在伦敦听证会上的唇枪舌战之后，国际汽联FIA终于对沸沸扬扬的F1油温事件做出最后裁决2007年F1大奖赛的冠军仍归法拉利的莱科宁拥有，驳回迈凯轮的上诉 参考资料搜狐体育2007年10月23日新闻 汉密尔顿想用实力赢得总冠军 上诉判决没有意义 迈凯轮。